আহমেদাবাদৰ বিমান দুৰ্ঘটনাঃ এয়াৰ ইণ্ডিয়াৰ তিনি বিষয়াক বৰ্খাস্তৰ নিৰ্দেশ...

ডিজিটেল ডেস্কঃ আহমেদাবাদত সংঘটিত এয়াৰ ইণ্ডিয়া ফ্লাইট এআই ১৭১ ৰ ভয়াৱহ দুৰ্ঘটনাৰ পিছত বিমান সংস্থা এয়াৰ ইণ্ডিয়াৰ বিৰুদ্ধে কঠোৰতম ব্যৱস্থা গ্ৰহণ কৰিছে ভাৰতীয় বিমান নিয়ন্ত্ৰক অসামৰিক বিমান পৰিবহণ সঞ্চালকালয় (ডিজিচিএ)-এ।

ফ্লাইট ক্ৰুৰ ৰ’ষ্টাৰিঙৰ দায়িত্বত থকা তিনিজন জ্যেষ্ঠ বিষয়াক নিলম্বন কৰি ভৱিষ্যতে এনে কোনো ত্ৰুটি ধৰা পৰিলে এয়াৰ ইণ্ডিয়াৰ অনুজ্ঞাপত্ৰ বাতিল হ’ব পাৰে বুলি সকীয়াই দিয়ে বিমান নিয়ন্ত্ৰক সংস্থাটোৱে। ডিজিচিএয়ে শুকুৰবাৰে এয়াৰ ইণ্ডিয়াক আদেশ আৰু কাৰণ দৰ্শোৱাৰ বাবে দুখন নথি জাৰি কৰে।

এই আদেশত ডিজিচিএয়ে কয় যে এয়াৰ ইণ্ডিয়াই নিজেই স্বেচ্ছাই অনুজ্ঞাপত্ৰ, জিৰণি আৰু ‘ৰিচেন্সি’ নিয়ম উলংঘা কৰাৰ কথা প্ৰকাশ কৰিছে, যাৰ বাবে ৰ’ষ্টাৰিঙৰ গুৰুত্বপূৰ্ণ বিষয়াসকলক আঁতৰোৱাৰ নিৰ্দেশ দিয়া হৈছে। ‘ৰিচেন্সি’ নিয়ম অনুসৰি এজন পাইলটে বিমান উৰুৱাবলৈ যোগ্য হৈ থাকিবলৈ বিগত ৯০ দিনত কমেও তিনিটাকৈ উৰণ আৰু অৱতৰণ কৰিব লাগিব।

ডিজিচিএৰ তদন্তত প্ৰকাশ পাইছে যে যেতিয়া এয়াৰ ইণ্ডিয়াই নিজৰ আৰ্মছ ব্যৱস্থাৰ পৰা চিএই বিমান আৰু ক্ৰু মেনেজমেণ্ট ব্যৱস্থালৈ পৰিৱৰ্তিত কৰিছিল তেতিয়া এই বিষয়াসকলৰ দ্বাৰা বাৰে বাৰে গুৰুতৰভাৱে উলংঘা হৈছিল। ডিজিচিএই মন্তব্য কৰে, "য'ত স্বেচ্ছামূলক প্ৰকাশ লক্ষ্য কৰা হয়, ক্ৰুৰ সময়সূচী, অনুসৰণ নিৰীক্ষণ আৰু আভ্যন্তৰীণ জবাবদিহিতাৰ ক্ষেত্ৰত ব্যৱস্থাগত বিফলতাৰ ইংগিত পোৱা যায়।"

এই কাৰ্যকৰী ভুলৰ বাবে প্ৰত্যক্ষভাৱে দায়ী গুৰুত্বপূৰ্ণ বিষয়াসকলৰ বিৰুদ্ধে কঠোৰ অনুশাসনমূলক ব্যৱস্থা গ্ৰহণ নকৰাৰ বাবেও সংস্থাটোৱে উদ্বেগ প্ৰকাশ কৰে। এই আদেশত নাম উল্লেখ কৰা তিনিজন বিষয়া হ’ল সুধা সিং (সংমণ্ডল উপাধ্যক্ষ), পিংকী মিট্টাল (মুখ্য প্ৰবন্ধক- ডিঅ’পিএছ, ক্ৰু শ্বেডুলিং) আৰু  ক্ৰু পেয়াৰিং, বাধ্যতামূলক অনুজ্ঞাপত্ৰ আৰু শেহতীয়া নিয়ম উলংঘা কৰা আৰু সময়সূচী প্ৰট'কল আৰু তত্ত্বাৱধানত পদ্ধতিগত বিফলতাকে ধৰি গুৰুতৰ আৰু বাৰে বাৰে ভুল"ৰ বাবে দোষী সাব্যস্ত কৰা হৈছিল।

ডিজিচিএই এয়াৰ ইণ্ডিয়াক এই তিনিজন বিষয়াক “ক্ৰু শ্বেডুলিং আৰু ৰ’ষ্টাৰিঙৰ সৈতে জড়িত সকলো ভূমিকা আৰু দায়িত্ব”ৰ পৰা আঁতৰাই অকাৰ্যকৰী পদত স্থাপন কৰিবলৈ নিৰ্দেশ দিছে। তদুপৰি এয়াৰ ইণ্ডিয়াই ১০ দিনৰ ভিতৰত আভ্যন্তৰীণ অনুশাসনমূলক কাৰ্যবিধি আৰম্ভ কৰিব লাগিব আৰু ইয়াৰ ফলাফল ডিজিচিএক অৱগত কৰিব লাগিব। ডিজিচিএয়ে আৰু সতৰ্ক কৰি দিয়ে, “যদি ভৱিষ্যতে কোনো অডিট বা পৰিদৰ্শনত ক্ৰুৰ সময়সূচী নিয়ম, অনুজ্ঞাপত্ৰ বা বিমানৰ সময়সীমাৰ কোনো উলংঘা পোৱা যায়, তেন্তে জৰিমনা, ​​অনুজ্ঞাপত্ৰ নিলম্বন বা অপাৰেটৰৰ অনুমতি বাতিলকে ধৰি কঠোৰ ব্যৱস্থা গ্ৰহণ কৰা হ’ব।”

এই আদেশৰ উত্তৰত এয়াৰ ইণ্ডিয়াৰ এগৰাকী মুখপাত্ৰই কয়, "আমি নিয়ন্ত্ৰকৰ নিৰ্দেশনা গ্ৰহণ কৰিছোঁ আৰু এই আদেশ কাৰ্যকৰী কৰিছোঁ। ইয়াৰ মাজতে কোম্পানীটোৰ মুখ্য পৰিচালন বিষয়াই পোনপটীয়াকৈ ইন্টিগ্ৰেটেড অপাৰেচন কণ্ট্ৰ'ল চেণ্টাৰ (আইঅ'চিচি)ৰ তত্ত্বাৱধান কৰিব। এয়াৰ ইণ্ডিয়াই সুৰক্ষা প্ৰট'কল আৰু মানক পৰিচালনা পদ্ধতি সম্পূৰ্ণৰূপে মানি চলিবলৈ প্ৰতিশ্ৰুতিবদ্ধ।"

ইফালে, দ্বিতীয়খন নথি অৰ্থাৎ কাৰণ দৰ্শোৱাৰ জাননীত ডিজিচিএয়ে উল্লেখ কৰিছে যে আকস্মিক পৰিদৰ্শনৰ সময়ত এয়াৰ ইণ্ডিয়াৰ একাউণ্টেবল মেনেজাৰে ১৬ আৰু ১৭ মে’ত বেংগালুৰুৰ পৰা লণ্ডনলৈ দুখন আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় বিমান চলাইছিল, যিয়ে দুয়োটা ক্ষেত্ৰতে নিৰ্ধাৰিত ১০ ঘণ্টাৰ ফ্লাইট  ডিউটি ​​টাইম লিমিট (এফডিটিএল)  উলংঘা কৰিছিল।

এইটো ২০১৯ চনৰ ডিজিচিএৰ এটা নিৰ্দিষ্ট নিয়ম উলংঘা কৰা হৈছে। এই নিয়মত দীৰ্ঘ দূৰত্বৰ আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় বিমানত পাইলটৰ বিমান কৰ্তব্যৰ সময়সীমা ১০ ঘণ্টালৈ সীমিত কৰা হৈছে, যাতে পৰ্যাপ্ত সজাগতা নিশ্চিত হয় আৰু অত্যধিক ক্লান্তি ৰোধ হয়। এই সীমা অতিক্ৰম কৰাটো নিৰাপত্তা ভংগ বুলি গণ্য কৰা হয়।

ডিজিচিএৰ জাননীত আন এটা উলংঘাৰ কথা উল্লেখ কৰা হৈছে, যিটো জবাবদিহি পৰিচালকৰ দায়িত্বৰ সৈতে জড়িত। কাৰ্যকৰী নিয়ন্ত্ৰণ বজাই ৰখা আৰু বিমান সংস্থাটোৰ আভ্যন্তৰীণ ব্যৱস্থাসমূহ অসামৰিক বিমান পৰিবহণৰ নিয়মৰ সৈতে সম্পূৰ্ণৰূপে মিল থকাটো নিশ্চিত কৰাৰ বাবে তেওঁ ব্যক্তিগতভাৱে দায়বদ্ধ।

মুঠতে নিয়ন্ত্ৰকে বিষয়াজনক কেৱল বিমানৰ সময় উলংঘাৰ বাবেই নহয়, নিয়ন্ত্ৰণ নীতি মানি চলাত কমাণ্ডৰ দায়িত্ব বজাই ৰখাত ব্যৰ্থ হোৱাৰ বাবেও দায়ী কৰে। ডিজিচিএয়ে জবাবদিহি পৰিচালকক জাননীত উল্লেখ কৰা উলংঘাৰ বাবে কিয় ব্যৱস্থা গ্ৰহণ কৰা নহ’ব সেই বিষয়ে সাত দিনৰ ভিতৰত কাৰণ দৰ্শাবলৈ কয়। যদি সময়মতে কোনো সঁহাৰি নাপায় তেন্তে উপলব্ধ প্ৰমাণৰ ভিত্তিত একপক্ষীয়ভাৱে বিষয়টোৰ সিদ্ধান্ত লোৱা হ’ব বুলিও স্পষ্ট কৰি দিয়ে।